Koordinator: Новая страница: «Фуникулёр во Владивостоке Фуникулёр (фр....»

2019-11-23T07:08:05Z

Новая страница: «thumb|right|400px|alt=Фуникулёр|Фуникулёр во Владивостоке Фуникулёр (фр....»

Новая страница

[[Image:800px-Funicular_in_Vladivostok.jpg|thumb|right|400px|alt=Фуникулёр|Фуникулёр во Владивостоке]]

Фуникулёр (фр. funiculaire, лат. funiculus — верёвка, канат) — рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов на небольшое расстояние по крутой трассе.

Фуникулёр является специализированным транспортом, применяемым в условиях тяжёлого рельефа местности.

== Типы фуникулёров ==

Наиболее распространённой является схема с двумя вагонами, жёстко соединёнными канатом, перекинутым через двигатель, размещённый на верхней станции. В такой схеме двигатель расположен не на самом вагоне, а на специальной станции. Двигатель приводит в движение перекинутый через него и уложенный между опорными рельсами канат, на концах которого жёстко закреплены вагоны. Вагоны, таким образом, разъезжаются в середине линии. Примером является киевский фуникулёр.

Для фуникулёров типичными являются относительно короткие (несколько сотен метров) трассы с очень крутым уклоном, достигающим в среднем 70 % (35°). Рекордсменом является расположенный неподалёку от австралийского города Катумба фуникулёр, уклон трассы которого достигает 122 % (50,7°). Уклон на трассе обычно постоянен, но иногда незначительно варьируется на разных участках.

Фуникулёры обычно имеют только две станции (верхнюю и нижнюю). В этом случае вагон движется по трассе без остановки от начала до конца. При наличии у фуникулёра промежуточных станций остановка вагончика у промежуточной станции может быть предусмотрена графиком движения (Пражский фуникулёр) либо делаться по дополнительной заявке пассажиров (Карловарский фуникулёр «Диана»).

Вагоны фуникулёра проектируются индивидуально под каждую трассу, с учётом её крутизны.

Фуникулёры довольно распространены в [[Европа|Европе]] (в [[Париж|Париже]], [[Барселона|Барселоне]], [[Берген|Бергене]], [[Прага|Праге]], [[Киев|Киеве]] и других городах). Линии фуникулёра, исполняя транспортную работу, одновременно часто становятся аттракционом, предметом внимания туристов.

По функции к фуникулёру близок [[эскалатор]]. Отличия фуникулёра от эскалатора следующие:

*Фуникулёр является транспортом дискретного действия.
*Фуникулёр имеет намного более низкую провозную способность.
*Фуникулёр не имеет смысла использовать на очень малых подъёмах (перепад высот до 10 метров).
*На длинных линиях фуникулёр, наоборот, намного дешевле в сооружении и эксплуатации.
*Существуют [[судоподъёмник|судоподъёмники]], конструктивно устроенные по принципу фуникулёра, например судоподъёмник [[Сен-Луи — Арзвиллер]] ([[Франция]]).

В [[Россия|России]] фуникулёры имеются только в [[Сочи]] (две линии, в том числе одна частично подземная) и [[Владивосток|Владивостоке]]; ранее они функционировали ещё и в [[Светлогорск|Светлогорске]] и [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]]. Функционирует фуникулёр также на берегу Адыр-Су в [Республика Кабардино-Балкария|Кабардино-Балкарии]. Осенью 2006 года администрация Нижнего Новгорода приняла решение возродить один из двух фуникулёров, работавших в городе с 1896 по 1920-е годы. Предполагается, что два вагона, выполненных в стиле «ретро», будут передвигаться по рельсовому пути длиной 150 метров от площади Народного единства до Кремля.

В [[Литва|Литве]] фуникулёры действуют в Вильнюсе и Каунасе, на [[Украина|Украине]] — в [[Киев|Киеве]] и [[Одесса|Одессе]], в [[Грузия|Грузии]] — в [[Тбилиси]], в [[Азербайджан|Азербайджане]] — в [[Баку]], в [[Латвия|Латвии]] — в Цесисе.

== Источники ==

*[http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%91%D1%80 Википедия:Фуникулёр]

*http://en.wikipedia.org/wiki/Funicular

[[Category:Лифты]]

Фуникулёр - История изменений

Koordinator: Новая страница: «Фуникулёр во Владивостоке Фуникулёр (фр....»